En 2018 llegó el nuevo ciclo de homologación de emisiones
Actualmente, siguen presentes los mismos tramos del impuesto de matriculación, que depende de la emisión de gramos de CO2 por kilómetro de cada vehículo.
En 2018 llegó el nuevo ciclo de homologación de consumos y emisiones, denominado WLTP. Pero el Consejo de Ministros sacó adelante una moratoria de la implantación de este nuevo protocolo más estricto en nuestro país (WLTP: +20% de emisiones frente al anterior ciclo NEDC) que, eleva hasta en un 20% las emisiones de CO2 de los vehículos con respecto al anterior ciclo NEDC, que era menos preciso.
El 1 de enero de 2021 acabó esa moratoria, entrando en vigor el nuevo ciclo WLTP, que ha supuesto una subida de un 5% de media del precio de los coches nuevos. Ahora bien, con la excepción en la mayoría de los híbridos y, por supuesto, en los modelo 100% eléctricos que, además, se beneficiarán ahora del nuevo Plan MOVES.
Emisiones Impuesto de matriculación (sobre la base imponible del vehículo)
<120 g CO2 Exentos
121-159 g CO2+4,75%
160-199 g CO2+9,75%
+200 g CO2 +14,75 %
Lo que ocurre es que con el anterior ciclo NEDC, las cifras de consumos y emisiones eran más bajas y había vehículos que no pagaban el impuesto de matriculación y que ahora, con el nuevo ciclo WLTP sí lo tendrán que pagar, al pasar por emisiones a la franja del 4,75%.
De la misma forma, algunos modelos que se encontraban en este tramo impositivo, ahora pasan a la siguiente, la del 9,75%, lo que supone en una subida de entre 1.000 y 2.000 euros de media en el precio de los coches térmicos que ahora pagan impuesto de matriculación o cambian de tramo en el mismo.
Sin embargo, este cambio no está libre de controversia, ya que hay modelos utilitarios a los que les afecta menos el ciclo WLTP en las versiones diésel que en las de gasolina. De esta manera, se incentiva la compra del diésel, al resultar más atractivo económicamente.
Justo lo contrario de lo que el Gobierno pretendía con esta medida, que es eliminar los diésel de nuestras carreteras y ciudades, una aberración si tenemos en cuenta que son los motores de combustión interna más eficientes y limpios que hay ahora en el mercado.
Vuelve a ver los programas completos y mejores momentos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.