En estos días la gama del se enriquece con una nueva versión híbrida enchufable que destaca por poder circular
en modo completamente eléctrico hasta 58 km gracias a una batería con 8,9 kW de capacidad. Lo malo es que el precio sube considerablemente respecto al híbrido convencional. Todos los Niro PHEV incluyen ciertos detalles estéticos que los diferencian, como apliques en color azul,
unas llantas de aleación de diseño exclusivo o la tapa lateral por la que se accede a la toma de recarga. En el interior hay también detalles en azul, una nueva instrumentación más completa y tapizados específicos.
El Niro PHEV tiene un motor eléctrico más potente que en el convencional pero a pesar de ello,
el conjunto gasolina-eléctrico mantiene los 141 CV totales. La transmisión es automática con seis velocidades y como es habitual en este modelo, la tracción sencilla al eje delantero. La velocidad máxima homologada es
de 172 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, lo que indica mejores prestaciones para el PHEV que en el HEV comercializado hasta la fecha. El nivel de emisiones se ha fijado en
los 29 g/km de CO2, una de las cifras más bajas del segmento.
Los interesados podrán reservarlo en tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y Emotion. Todos incluyen
climatizador automático de dos zonas, ordenador, llantas de aleación, espejos y elevalunas eléctricos, alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo, bluetooth, USB, etc. Los más completos poseen
sistema de navegación con pantalla táctil a color de hasta ocho pulgadas, acceso sin llave, asientos térmicos, tapizado mixto tela/piel, cámara posterior, sensores de parking delanteros y traseros, detector de objetos en ángulo muerto, etc. Los precios recomendados sin incluir descuentos ni promociones son muy elevados aunque por suerte Kia suele realizar importantes ofertas.
El Concept está disponible desde 34.060 €; el Drive sale por 35.460 € y el Emotion asciende hasta los 37.560 €.