750 UNIDADES
Con esta versión rinden homenaje a la división que se encarga de diseñar los accesorios de lujo de la marca
Porsche Design es la división de la marca de Stuttgart que se encarga de diseñar los accesorios de lujo de la marca. Un departamento que cumple cincuenta años y ha querido celebrar semejante onomástica con una edición especial del Porsche 911 Targa 4 GTS. La tirada estará limitada a 750 unidades que no pasarán desapercibidas porque en ellas se reúnen la exclusividad que siempre desprenden los complementos de Porsche.
El Porsche 911 Targa 4 GTS hecho para la ocasión destaca por varios motivos: uno de ellos es su carrocería teñida de negro sólido que, opcionalmente, puede ser mate. Una apuesta con la que quieren homenajear al que fue el primer producto de Porsche Design: el Chronograph I, un reloj que relanzan para la ocasión y que también estará a disposición de los clientes de la marca.
El arco es de color platino con acabado satinado, el mismo tono elegido para las llantas: son las del 911 Turbo S, miden 20 y 21 pulgadas (delante y detrás, respectivamente) y contrastan con las pinzas de freno, que están acabadas en negro brillo igual que los principales elementos del pack Sport Design. En las puertas figuran los elementos (láminas y logotipos) que nos recuerdan que estamos ante una edición especial de Porsche Design.
Guiños en el interior
Para el interior se ha apostado por el equipamiento Sport-Tex con la misma configuración cromática del exterior: combinaciones de negro y diferentes grises. El volante deportivo GT está forrado en cuero, los cinturones son de color gris Pizarra mientras que la tapicería escogida combina la piel en tono negro y los pespuntes en contraste grises con un patrón clásico de cuadros que ocupa la parte central de los asientos adaptativos Sport Plus.
En la instrumentación del salpicadero todas las miradas se centran en el Sport Chrono con el reloj Subsecond firmado por Porsche Design: igual que ocurría en el Chronograph I de 1972, el segundero es rojo. No es el único guiño a esta versión especial ya que la insignia el relieve de ‘Porsche Design 50’, el número de edición limitada en el embellecedor del salpicadero o la firma ‘F. A. Porsche’ en la tapa del compartimento de la consola central nos recuerdan que no es un Porsche 911 Targa 4 GTS al uso.
No hay cambios en la mecánica
Donde no hay diferencias es en la parte mecánica ya que esta variante del Porsche 911 Targa 4 GTS está impulsada por un motor bóxer turboalimentado de tres litros y seis cilindros que entrega 480 CV y un par máximo de 570 Nm. Como alternativa a la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, está disponible una manual de siete velocidades con una pequeña palanca de recorridos muy cortos.
La guinda del pastel la pone tanto el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) propio del 911 Targa 4 GTS como los frenos de alto rendimiento del 911 Turbo y el sistema de escape deportivo con la puesta a punto especial del GTS.