En estos días Fiat España arranca con la comercialización de la carrocería hatchback del Tipo y aunque mantiene casi intacta la oferta respecto a la berlina, hay que señalar que por fin recibe una mecánica en gasolina de prestaciones interesantes.
Hasta ahora sólo se podía adquirir el Fiat Tipo con el motor 1.4 Fire de 95 CV asociado a una caja de seis velocidades. Es una alternativa muy tranquila, sin brío que puede ser interesante para ciudad pero algo justa si se sale a carretera. Con el nuevo bloque turbo se soluciona el problema.
En España el nuevo Tipo Hatchback 1.4 T-Jet sólo podrá pedirse adaptado para usar gasolina sin plomo y gas GLP.
Desarrolla 120 CV de potencia y un par máximo de 215 Nm desde las 2.500 rpm. Como en el gasolina pequeño,
tiene una caja manual de seis velocidades. Según anuncia el fabricante italiano esta versión alcanza
una velocidad máxima de 200 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, datos más que interesantes que lo sitúan como una alternativa equilibrada. El consumo medio
usando gasolina sin plomo se ha cifrado en los 6,3 L/100, con unas emisiones de 146 g/km de CO2. Haciendo uso del gas GLP el gasto aumenta hasta los 8,3 L/100 pero las emisiones se reducen a 135 g/km de CO2.
El Fiat Tipo T-Jet puede pedirse con los niveles de acabado Easy y Lounge. En ambos casos ya incluyen el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, llantas de aleación, sistema de sonido con bluetooth y puerto USB, etc.
El más completo Lounge también cuenta con climatizador automático, sensor de lluvia, paquete cromado completo, apoyabrazos central delantero, espejo interior fotosensible, encendido automático de luces, sistema de audio con pantalla de siete pulgadas y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Los precios recomendados son de 18.090 y 19.090 € para los Easy y Lounge respectivamente aunque aplicando todos los descuentos (PIVE y Financiación) las tarifas se reducen hasta
los 13.700 y 14.700 € respectivamente.