Nuevo motor híbrido enchufable
El nuevo Peugeot 308 SW ofrece una gama de motores gasolina y diésel, pero la mayor novedad es el híbrido enchufable, con la etiqueta CERO de la DGT.
En Centímetros Cúbicos hemos probado a fondo uno de los coches familiares más versátiles del mercado: el Peugeot 308 SW con nuevo motor híbrido enchufable y bajo unas líneas espectaculares.
Es puro músculo, luce el nuevo logo y su silueta ahora se alarga casi 27 centímetros para adoptar esta carrocería familiar. No se parece en nada al anterior. Muy chulo por fuera y cargado de tecnología por dentro. Todo ofreciendo una gama de motores variada, con opciones gasolina y diésel. Aunque la mayor novedad es el híbrido enchufable, con la etiqueta CERO de la DGT, que es justo el que probamos. Esta versión está disponible con 180 o 225 CV. Hemos disfrutado de la más potente, con la que puedes recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico, según el ciclo WLTP. Todo ello, gracias a su batería de 12,4 kWh de capacidad.
Por defecto, arrancamos en modo eléctrico, aunque puedes cambiar al híbrido con el selector de modos de conducción. Siempre y cuando tengas carga. Aquí, las dos partes trabajan conjuntamente para ser lo más eficientes posible y así rebajar los consumos. Además, cuenta con el modo e-Save, para guardar carga en la batería y utilizarla más adelante. También hay un modo Sport: aquí funcionan los dos motores pero, obviamente, el consumo de gasolina es mayor.
Este nuevo Peugeot 308 SW se presenta como un familiar muy interesante y completo, con un diseño que sorprende, tecnológicamente intachable y con motores eficientes.
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