Probamos el Peugeot e-5008, ahora 100% eléctrico, que se consolida entre los SUV's

¿Te acuerdas de los monovolúmenes? Ese segmento, ahora olvidado, que ofrecía versatilidad y espacio a raudales… al final, el tiempo pasa y las modas cambian. Y eso fue lo que le ocurrió al primer Peugeot 5008, que nació en 2010 con esa carrocería familiar y que después, en su segunda generación, en 2017, se reinventó a través del segmento de moda, el de los SUVs. Algo que, en esta tercera generación todavía perdura, aunque ahora el cambio tiene un poco más de chispa.

Efectivamente, porque llega electrificado, con un cambio radical de look y con mucha tecnología. Así podríamos describir a “grosso modo” al nuevo Peugeot E-5008. Sí, ahora también es 100% eléctrico. De hecho, la marca francesa nos propuso un reto: viajar de Dinamarca a Suecia con él, ida y vuelta.

Pero, antes de nada, vamos a conocer al nuevo E-5008 un poco más. Se asienta en la nueva plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis, y estéticamente, si lo comparamos con su predecesor, es otro mundo. Hereda los mismos rasgos novedosos que encontramos en el nuevo E-3008, un modelo que ya probamos hace unas semanas, pero ahora con una carrocería alargada, que pasa de 4,54 metros a 4,79, capaz de dar cobijo a hasta siete ocupantes. Destaca su nueva parrilla tridimensional carenada, con las nuevas ópticas con tecnología LED Pixel. Llantas de hasta 21 pulgadas de diseño aerodinámico, una parte trasera elegante y moderna, y un maletero que ofrece 259 litros con las tres filas de asientos disponibles; 748, con la tercera abatida.

Dentro es una locura. Peugeot ha evolucionado su característico salpicadero y ahora se llama i-cockpit Panorámico. Todo debido a una pantalla curva de 21 pulgadas, que sirve tanto de panel de instrumentos como de pantalla central para el sistema de info-entretenimiento. Debajo, atajos para navegar mejor a través de él, llamados “i-Toogles”. En general, incorpora nuevos materiales sostenibles, que reposan en un espacio muy amplio.

El nuevo Peugeot E-5008 llega con razones suficientes para desmarcarse como coche único de una familia numerosa que viaje con frecuencia. Porque a pesar de ser un modelo propulsado por tecnología eléctrica, su autonomía es muy alta, prometiendo hasta 660 km. Siendo el SUV eléctrico de siete plazas que más puede recorrer sin parar a cargar.

Pero el nuevo Peugeot 5008 no solo se ofrece en versiones cien por cien eléctricas, tanto con tracción delantera como total, con dos tamaños de baterías: 73 y 98 kWh de capacidad, sino también con un motor de gasolina con tecnología híbrida ligera de 48 voltiosy, más adelante, llegará una híbrida enchufable con 195 CV.

Es un coche diseñado para viajar. Está muy bien aislado, es bastante cómodo y, pese a pesar más de dos toneladas, los 230 CV de la versión con más autonomía mueven con soltura a este gran SUV, pero sin aires de grandeza. Potencia suficiente que viene acompañada por una gran eficiencia, junto con una velocidad de carga más que aceptable.

La marca afirma que el consumo del E-5008 puede situarse por debajo de los 18 kWh/100 km. Además, puede admitir cargas de hasta 160 kW, lo que se traduce a recargar 100 km en solo 10 minutos.

Peugeot lo está haciendo muy bien con sus nuevos modelos. Este E-5008 por dentro parece una nave especial, muy diferente a sus competidores. De hecho, han conseguido mejorar mucho su característico i-cockpit. Antes no lograba encontrar la posición adecuada para ver bien la información del panel de instrumentos, porque el volante bloqueaba un poco la visión. Por suerte, es un problema que se ha quedado en el pasado.

¿Se puede viajar en un coche eléctrico?Sí, siempre y cuando exista una infraestructura avanzada como la que tienen los países nórdicos. En España, las cosas de palacio, van despacio. En definitiva, el nuevo Peugeot E-5008 es quizás uno de los mejores SUVs eléctricos para viajar. El consumo ha sido bastante bueno durante nuestro roadtrip de Dinamarca a Suecia. Todo con espacio para siete ocupantes y mucha tecnología a bordo para protegerlos y llevarlos de forma cómoda a nuestro destino de una forma ecológica.

GRAFISMO MOTORES

VERSIÓNPOTENCIATECNOLOGÍAETIQUETAAUTONOMÍA

RWD 210 CV ELÉCTRICO 0 502 km

RWD LONG

RANGE 230 CV ELÉCTRICO 0 660 km

DUAL

MOTOR 4WD 320 CV ELÉCTRICO 0 500 km

HYBRID 136

e-DCS6 136 CV HÍBRIDO LIGERO ECO -

48V

PHEV 195195 CV PHEV 0 -