EXPLOSIÓN DE PRESTACIONES EN MODO ELÉCTRICO
Los coches eléctricos tienen sus ventajas y sus inconvenientes, como cualquier otra forma de movilidad. Una de sus principales ventajas, eso sí, es la capacidad de ofrecer niveles de prestaciones insospechados...
Hace ya un tiempo que os mostrábamos todos los detalles del IONIQ 5 N, o lo que es lo mismo, la variante más potente, prestacional y divertida del IONIQ 5. Esta suerte de compacto crossoverizado disfruta de un gran éxito de ventas en el mercado europeo, con un diseño muy peculiar y personal y con un sistema de impulsión eléctrico muy avanzado, siendo de los primeros coches del mercado en utilizar una plataforma eléctrica de 800 voltios, con todas las ventajas en eficiencia y tiempos de carga que ello conlleva.
El IONIQ 5 está disponible en diferentes variantes, tanto con un motor como con doble motor (uno en cada eje) y potencias que superan los 300 CV...hasta ahora. Y es que la marca presentó hace unos meses el IONIQ 5 N, la variante más divertida y prestacional de la gama, que ahora ya, por fin, tiene precio en España.
Cabe recordar que la variante N del IONIQ 5 es una auténtica "bala" con cifras de superdeportivo: 650 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, chasis específico y una puesta a punto en la que se incluyen además diferentes modos de funcionamiento desarrollados para la utilización de este "torpedo asiático" en circuito. El aspecto exterior también cambia respecto al resto de versiones de la marca, con paragolpes específicos, aletas ensanchadas y llantas forjadas de 21 pulgadas de diámetro.
La firma surcoreana ha hecho públicos ya los precios para el IONIQ 5 N, que ya se puede pedir en nuestro país. Con un precio de tarifa que arranca en 78.000 euros, con los descuentos actuales se queda en poco más de 74500 euros. Es evidente que no es un precio asequible en términos generales, tampoco podemos considerar a este IONIQ 5 N como un coche "de masas", pero sí es cierto que, teniendo en cuenta el nivel de prestaciones y de potencia que ofrece esta versión, el IONIQ 5 N es uno de los coches ya no eléctricos, sino de todo el mercado, con mejor relación precio-potencia.
Para alimentar a los dos motores eléctricos del IONIQ 5 N la batería también cambia, siendo diferente al resto de baterías que montan los IONIQ 5 convencionales. En esta variante N la capacidad aumenta hasta los 84 kWh, permitiendo además cargas rápidas con potencias de hasta 350 kW, las más altas del mercado en la actualidad. Con esta batería el IONIQ 5 N alcanza una autonomía teórica de 448 km, que en la vida real estarán más cerca de los 370 km.