DOS VERSIONES, UNA DE 575 CV
Creado como homenaje al fabricante Vanwall, primer constructor que ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la actual era del fabricante se relaciona con su participación en las 24 Horas de Le Mans de este año y con la creación de un Hatchback de corte deportivo y 100% eléctrico que tendrá dos variantes, Vandeverll S y S Plus.
Desde la pasada semana se han convertido en uno de los competidores del prestigioso Campeonato del Mundo de Resistencia, quizás además en el año más importante de la historia de la disciplina ya que se integra en el calendario el centenario de las 24 Horas de Le Mans. Aunque las disputas sobre el uso legal de su nombre siguen sobre la mesa, Vanwall, la estructura alemana de competición, ha anunciado la presentación de su primer vehículo eléctrico, el Vandervell S.
Haciendo honor al fundador de la compañía, Tony Vandervell. la misma que presume de haber sido el primer fabricante de la historia que se hizo con el título de constructores del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Vanwall ha presentado un hatchback de corte deportivo con carrocería de cuatro puertas y con algunos rasgos que lo hacen muy interesantes como es el difusor de la parte posterior o los detalles aerodinámicos del frontal.
Especialmente en materia mecánica, ya que promete que contará con tracción a las cuatro ruedas y una potencia superior a los 320 CV de potencia, permitiendo completar una aceleración de 0 a 100 km/h que se establece en apenas 4,9 segundos. Su autonomía anunciada ronda los 450 kilómetros entre recargas, mientras que su velocidad punta se ajusta evidentemente a su tren motriz y a la intención de hacerlo muy práctico para el día a día, por lo que se encuentra limitada a unos 185 km/h.
Si alguien quiere un extra de prestaciones, la compañía germana ha anunciado que habrá una segunda versión ‘Plus’ que contará con más 575 CV de potencia y que reducirá el tiempo que se emplea para completar el 0-100 a apenas 3,4 segundos, mientras que su velocidad máxima, ahora sí, ascenderá hasta los 265 km/h, reduciendo por tanto también el rango entre las visitas al puesto de recarga a apenas 420 km.
La producción del Vanwall Vandervel S Plus se espera que esté limitada a únicamente 500 ejemplares (es tan exclusivo que los responsables han confirmado que se podrá pintar cada unidad con el color que desee el comprador para la carrocería), todos ellos a ser ensamblados en las instalaciones que la compañía tiene en Greding y a un precio de salida sin contar impuestos de 128.000 euros.
El esfuerzo de la compañía apunta a que las primeras entregas deberían llegar de cara al tercer trimestre de 2023, una celeridad que debe corresponder también a su presencia en el WEC 2023, ya que el reglamento exige que los competidores entre los Le Mans Hypercar cuenten con el respaldo de un fabricante de coches, algo que, de por sí sólo, la estructura de Colin Kolles no cumplía. De forma paralela, Vanwall también comercializará una variante homologada para rodar en carretera del Hypercar que se utilizará en competición.