SE HA EXPUESTO EN LA MILAN DESIGN WEEK 2023 DEL 18 AL 23 DE ABRIL
El 9X8 de Peugeot lucirá por los 100 años de Le Mans una nueva imagen resultante de su colaboración con el artista ilicitano J. Demsky.
Los coches no son más que una invención humana destinada al transporte. No obstante, más de uno los define como verdaderas obras de arte. Y de eso hablamos. Con el francés Hervé Poulain al mando, al del BMW 3.0 CSL de 1971 se le recuerda por ser el primer Art Car de competición en la edición de 1975 de Las 24 Horas de Le Mans (Francia). Justo en este escenario correrá el próximo junio nuestro protagonista, el 'renovado' Peugeot 9X8.
El hypercar de la firma del 'león' echará a rodar con una novedosa decoración gracias al trabajo del artista ilicitano J. Demsky, quien inicia colaboración con una firma automovilística con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras automovilísticas de resistencia más importantes del mundo.
Este coche competirá por primera vez en una carrera del citado campeonato tras su 'no' del año pasado, a nivel histórico el tercer Peugeot tras los ganadores 905 (1992 y 1993) y 908 (2009), pese a experiencias previas en certámenes similares como en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) por doble ocasión desde el pasado julio de 2022.
Esta asociación de Peugeot con creadores de este tipo, la segunda en 2023, se ha presentado recientemente ante la prensa internacional en la Semana de Diseño de Milán (martes 18 de abril-domingo 23 de abril). Para la cita, la más destacada de la industria en Europa, se reservó un espacio con diferentes pantallas y en presencia de algunos miembros de la compañía como Matthias Hossam y Phil York, directores de Diseño y Marketing y Comunicación respectivamente, y pilotos de su equipo de competición TotalEnergies como el estadounidense Gustavo Menezes.
Con el estilo de J. Demsky más presente que nunca
Aunque pertenezca a Peugeot, este coche de carreras mantiene la línea artística tradicional de J. Demsky: aspecto tridimensional con colores vivos y figuras compuestas por píxeles. Este 'guiño' tecnológico también lo vestirán los pilotos del deportivo con un diseño gráfico complementario para monos y cascos.
El 9X8 es un muy diferente al resto de sus rivales, no solo por no contar con alerón trasero, sino por prestaciones. En este aspecto, equipa una mecánica híbrida compuesta de un motor V6 biturbo de 2,6 litros con 697 CV de potencia que mueven las ruedas delanteras, y dos motores eléctricos de 200 kW (270 CV) para las ruedas traseras.