75 AÑOS DE SU PRIMER VEHÍCULO DEPORTIVO
La marca alemana presenta este modelo inspirándose en el 356 'nº1' Roadster de 1948, primer automóvil con denominación Porsche y permiso de circulación. Puede verse en Berlín hasta mediados de mes.
La versión 'retromod' del Porsche 356 es una realidad. El Porsche Vision 357 está expuesto al público desde finales de enero en el Forum 'DRIVE', la plataforma de comunicación del grupo Volkswagen.
El diseño del prototipo tiene como base el del 356, modelo pionero en muchos aspectos tecnológicos y, también, estéticos. El vehículo tiene un tono grisáceo metalizado, similar al de los primeros Porsche; faros redondos; parabrisas con curva en el centro, y llantas de 20 pulgadas con embellecedores. En lo funcional el Vision 357 posee tiradores ocultos en sus puertas; faros traseros detrás de un patrón de puntos situados en la carrocería, y una tercera luz de freno en su parrilla trasera.
El 718 Cayman GT4 RS, esencial para su desarrollo
La propuesta de deportivo se ha fabricado sobre la plataforma del 718 Cayman GT4 RS, uno de los modelos Porsche más eficaces en circuito, lo que dota al concept car -amén de detalles habituales de un vehículo de competición- de un alto nivel prestacional 'de serie'.
Su carrocería incorpora el logotipo del 75 aniversario de Porsche y añade elementos como mecanismos de cierre rápido en el capó delantero; cámaras en el borde del techo; tubo de escape de cerámica; salida de escape trasera de titanio; logotipo 'eFuel' en la tapa del depósito; tomas de aire detrás de las ventanillas del conductor y del copiloto y, por supuesto un motor bóxer -marca de la casa- de 500 CV que procede también del Cayman 'gordo'.
Porsche 356: con él empezó todo
El Porsche 356 'nº1' Roadster fue el primer auto deportivo en serie que incorporó el nombre de la fabricante. Se trataba de un biplaza con un motor trasero de 40 CV y un chasis tubular diferente al de la época. El modelo ha contado con múltiples variantes como el 356 1100 o el 356 1300. La primera de todas fue el 356/2, fabricada entre los años 1948-1950 como coupé y descapotable y, en su mayoría, de forma manual; incluida su carrocería de aluminio.
La producción en serie del Porsche 356 comenzó a finales de 1949, a partir del traslado de Gmünd a Stuttgart como sede principal y actual de la marca. Este modelo llegó a contar con 78.000 unidades en varias de sus versiones para el año 1965; disponibles tanto en carrocería abierta como en carrocería cerrada, y en varios niveles de prestaciones.
Toda la información relacionada con la marca puede consultarse en la web de Porsche España