El SEAT Ateca es el primer todocamino de la firma española. Con 4,36 metros de longitud es un rival directo de los Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Peugeot 3008 y Renault Kadjar. Como en todos los modelos mencionados, el Ateca se ofrece exclusivamente con cinco puertas y cinco plazas. Estéticamente el SEATAteca recuerda mucho al León, especialmente en las unidades equipadas con el sistema de iluminación Full LED. La estampación de las puertas y las molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería consiguen transmitir deportividad, empaque y elegancia sin perder el toque campero necesario en este tipo de vehículos.
En el interior la calidad de realización está a buen nivel,
empleando materiales agradables al tacto y a la vista. En las zonas superiores son acolchadas mientras que en las inferiores y más escondidas se opta por unos rígidos, sólidos y bien presentados.
Los niveles más completos incluyen apliques decorativos que ponen la nota de color a un interior en general bastante sobrio.
Uno de los aspectos más destacados del Atecaes su espacioso habitáculo en el que cuatro adultos pueden viajar muy cómodos, y un quinto algo más justo. El espacio longitudinal en las plazas traseras es bueno y la capacidad de maletero de las mejores del segmento con 485 litros en los 4x4 y 510 CV en los que tienen tracción delantera.
Dependiendo del nivel de terminación elegido podrán estar equipados con un completo sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de hasta ocho pulgadas. Desde aquí se controlan varias funciones del vehículo, el navegador, acceso a internet, Mirror Link, sistema de audio y el bluetooth. Por primera vez
un SEAT del segmento compactopuede tener freno de mano automático. También es novedad el cargador sin cables para móviles y el sistema de visión cenital que permite controlar el vehículo “a vista de pájaro”, un elemento que ayuda mucho en las maniobras de aparcamiento.
Otros elementos disponibles en el
Ateca son el control de crucero adaptativo con función “atasco” que es capaz de mantener el vehículo en el carril y frenar/acelerar sólo siempre que no se superen los 60 km/h,
la alerta de objetos en ángulo muerto, asientos eléctricos y térmicos, techo panorámico doble, tapizado en piel, alerta de cambo de carril, asistente al aparcamiento automático, acceso y arranque sin llave, etc. En España los niveles de acabado disponible son tres:
Reference, Style y Xcellence. En todos ellos son de serie el ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, aire acondicionado,
cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos eléctricos, sistema de sonido, volante regulable y ordenador de viaje.
La oferta de motores arranca en gasolina con
el 1.0 TSI de 115 CV que se ofrece con una transmisión manual de seis velocidades y con tracción delantera.
En un escalón intermedio está el 1.4 TSI COD de 150 CV que puede pedirse con cambio manual o DSG, y con tracción delantera o total.
En diésel la familia del Ateca arranca con el 1.6 TDI de 115 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades y la tracción delantera. Es la versión más frugal y eficiente de la gama,
con un consumo medio de 4,3 L/100. Como opciones más equilibradas están los
2.0 TDI de 150 CV que pueden adquirirse con tracción delantera o total, y con caja de cambios manual o de doble embrague DSG.
Para aquellos que busquen las máximas prestaciones pueden optar por el 2.0 TDI de 190 CV aunque sólo se combina con la caja DSG y con la tracción total 4Drive.