El nuevo ciclo WLTP va a traer aumentos de precio en numerosos coches nuevos
El nuevo ciclo de medición de emisiones WLTP hará que las emisiones homologadas de los vehículos nuevos aumenten, de media, un 20%, lo que se traducirá en el aumento de precio en numerosos vehículos nuevos.
La llegada del nuevo ciclo de medición de emisiones de vehículos nuevos, bautizado como WLTP y que sustituirá al actual NEDC en favor de unas mediciones más reales, traerá consigo numerosas consecuencias con las que los fabricantes ya están teniendo que lidiar. Y es que las homologaciones son ahora mucho más realistas, arrojando así emisiones y consumos mucho más altos que hasta la fecha.
¿Significa entonces que los coches nuevos consumen ahora mucho más que antes? Nada más lejos de la realidad, los coches siguen consumiendo lo mismo, pero el método utilizado para la medición del mismo es ahora más realista. ¿En qué se traduce la llegada del WLTP al mundo real? Ahora el cliente cuenta con información más veraz...pero económicamente la situación se torna complicada.
En España, el impuesto de matriculación de los vehículos nuevos grava teniendo en cuenta la cifra de emisiones de CO2, dividiéndose en cuatro tramos: 0%, 4.5%, 9,75% y 14,75% sobre el precio del vehículo. Por otro lado, se calcula que la llegada del ciclo WLTP supondrá un aumento aproximado de un 20% en las cifras homologadas de emisiones de CO2.
Si atendemos a estos datos, y teniendo en cuenta que el ciclo WLTP es el que se tomará como referencia para el impuesto de matriculación a partir del 1 de enero de 2019, muchos vehículos nuevos "subirán un tramo" en el impuesto de matriculación, por lo que su precio final ascenderá sustancialmente, sumando, de media, unos 1.800€ a la tarifa final. De ahí que ahora los fabricantes se esfuercen en mejorar sus precios...si estás pensando en un coche nuevo, ahora es el momento.