NUEVAS NORMAS 2025
Modifica el artículo 31 del RGC y prohíbe adelantar con nieve o hielo para facilitar el trabajo de las quitanieves y los vehículos de emergencia.
Muchos fabricantes introducen tecnologías punteras en los coches de carreras para probarlas, mejorarlas y que años después lleguen a los vehículos de calle. Ocurre sin ir más lejos en Fórmula 1 o en Fórmula E, donde las marcas buscan continuamente mejorar en términos de electrificación. En este caso, ha sido la Dirección General de Tráfico (DGT) la que ha copiado una norma mítica de la competición para implantarla en nuestras carreteras a partir de 2025.
La DGT quiere introducir nuevas normas el año que viene para mejorar la seguridad, y una de ellas prohibiría adelantar con condiciones adversas.
Si finalmente entra en vigor la norma de la DGT, modificaría el artículo 31 del Reglamento General de Circulación, que es el que regula la utilización de los carriles fuera de poblado en calzadas con más de un carril para el mismo sentido de la marcha. Ahora mismo, esta regla obliga a circular siempre por la derecha y autoriza a utilizar el resto de carriles de nuestro sentido cuando las circunstancias lo aconsejen.
La nueva redacción de la norma, al puro estilo F1 cuando ondea la bandera amarilla, prohibiría a cualquier vehículo adelantar con nieve o hielo. Por tanto, bajo estas condiciones climatológicas adversas, deberíamos permanecer siempre en el carril de la derecha.
La norma no solo mejoraría las condiciones de seguridad, sino que se aprobaría para facilitar el trabajo de las quitanieves y de los vehículos de emergencia. Al tener el carril izquierdo completamente despejado, estas máquinas podrían trabajar de manera mucho más eficiente y llegar en menos tiempo a una zona de emergencia.
En consecuencia, se reducirían los tiempos de intervención y la circulación seguiría siendo fluida, incluso con nieve y hielo en la carretera.
Como ha explicado la DGT, según recoge RACE, "con esta modificación pretendemos facilitar el trabajo de los servicios de mantenimiento de la vía y que las condiciones para circular sigan siendo óptimas a pesar de las malas condiciones meteorológicas".
No adelantar bajo bandera amarilla nos suena, ¿verdad? Si eres seguidor de la Fórmula 1 o cualquier otra competición de motor, probablemente sepas de dónde viene la inspiración de la DGT.
En competición, los comisarios ondean la bandera amarilla cuando hay una situación peligrosa: un coche parado o un accidente (si no requiere la intervención del Safety Car), una pieza en mitad de la pista o cualquier otra situación que compromete la seguridad de los pilotos. Bajo bandera amarilla, están obligados a reducir la velocidad (en toda la pista o en un único sector) y está totalmente prohibido adelantar.
La misma norma podría llegar en 2025 a nuestras carreteras, junto con otras medidas que modificarían el uso que hacemos del arcén y de las vías interurbanas.