MOTOR ECO ILÓGICO
Aunque parezca mentira, un motor de 8,3 litros con nada menos que 1.800 CV puede tener Etiqueta Cero.
Bugatti ha vuelto a sorprender al mundo del automovilismo con su nuevo hiperdeportivo, el Tourbillon. Este modelo no solo reemplaza al emblemático Chirón, sino que también establece nuevos estándares en términos de potencia y tecnología. El corazón del Tourbillon es un motor V16 atmosférico de 8,3 litros, desarrollado con Cosworth, que produce 1.000 CV y alcanza hasta 9.000 rpm.
A diferencia del emblemático W16 con cuatro turbocompresores, el motor V16 del Tourbillon adopta una configuración atmosférica más clásica, con un ángulo en V de 90 grados. Este motor principal se combina con tres motores eléctricos desarrollados por Rimac, cada uno capaz de generar 340 CV, alcanzando así una asombrosa potencia total de 1.800 CV.
El Tourbillon está equipado con una batería de iones de litio de 24,8 kWh que le permite recorrer hasta 60 kilómetros en modo completamente eléctrico. Esta capacidad no solo refuerza su eficiencia energética, sino que también le otorga la Etiqueta Cero, ideal para circular sin restricciones en zonas urbanas y reducir emisiones al mínimo.
Las prestaciones del Tourbillon son asombrosas: acelera de 0 a 100 km/h en solo 2 segundos, alcanza los 200 km/h en menos de 5 segundos y los 300 km/h en 10 segundos, ¿cómo te has quedado? Pero si todavía sigues con aliento, te destaco que, con la "Speed Key" puede llegar hasta los... ¡445 km/h! Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 380 km/h, que también está muy bien.
El Tourbillon conserva la identidad inconfundible de Bugatti con su icónica parrilla en forma de herradura y un diseño aerodinámico cuidadosamente esculpido. Su interior, inspirado en la alta relojería, presenta un cuadro de instrumentos analógico que evoca la precisión de los mecanismos relojísticos, en homenaje al significado de su nombre en francés, "torbellino".
Aunque incluye tecnología híbrida, el Tourbillon logra ser más liviano que el Chiron gracias a la implementación de materiales ultraligeros y métodos de construcción innovadores. Esta estrategia no solo potencia su desempeño, sino que también optimiza su conducción y eficiencia.
Bugatti ha anunciado que solo se fabricarán 250 unidades del Tourbillon, cada una con un precio base de 3,8 millones de euros, antes de impuestos y opciones de personalización. Las primeras entregas están previstas para 2026, y se espera que la demanda supere con creces la limitada producción.
Eso sí, no deja de ser sorprendente que un coche de 1.800 CV obtenidos no solo de potencia eléctrica sino también del motor de combustión, y que sea de nada menos que 8,3 litros, tenga Etiqueta Cero.