Prueba Lexus NX 450h+: un SUV muy premium que puede circular casi cien kilómetros sin consumir gasolina

El idilio de Lexus con la electrificación tiene como punto de partida la innovación. Una historia consolidada durante las últimas décadas, con una meta: encontrar la distinción. Con sus diseños característicos y sus acabados de calidad, Lexus sigue escribiendo capítulos en su historia de innovación. Su filosofía está basada en la hospitalidad japonesa “Omotenashi”.

Ahora, buscan satisfacer nuevas necesidades con su primer coche híbrido enchufable: el Lexus NX 450h+. Este SUV premium, de tamaño medio, es altamente reconocible como Lexus. Los faros matriciales, su parrilla en doble punta de flecha, luces diurnas en forma de L y los pilotos unidos a lo largo y ancho del portón, le distinguen. Y en el acabado más alto de la gama, también, las llantas de 20 pulgadas.

Lo digital ha tomado el control en casi todos los coches nuevos, pero algunos se resisten a caer en ciertas cosas. Se agradece que comandos, como los de la climatización o el volumen sean físicos, para una interacción más rápida y segura. Lujo no significa complejo.

Quienes buscan un SUV híbrido enchufable es porque necesitan moverse a diario, viajar, transportar personas y cosas y ahorrar algo en gasolina. Es lo que ofrece el NX 450h+, acceso y espacio para cinco pasajeros y un maletero de 545 litros de capacidad. Incluso hay un hueco bajo el piso para el cable de carga, algo que no todos los enchufables ofrecen.

Del NX 450h+ hay que destacar su respuesta, agilidad y eficiencia en modo híbrido. Ahora hablamos de la autonomía en modo eléctrico. El sistema enchufable rinde 309 CV. Un engranaje de un motor de gasolina de 185 CV, junto a dos eléctricos: uno delante de 182 CV y otro detrás de 54; y una batería de 18,1 kWh con la que se pueden recorrer hasta 98 kilómetros de autonomía, en conducción urbana.

Con el NX 450h+ tienes lo mejor de los dos mundos. Por un lado, puedes circular en modo cero emisiones, mientras la batería esté cargada, o guardar esta autonomía con sus modos de conducción, para circular sin ruidos por ciudad; y por otro, contar con el motor de gasolina cuando la batería se agota, para trayectos de mayor recorrido.

El Lexus NX 450h+ consigue reducir el consumo de combustible con el nuevo sistema de Conducción Eficiente Predictiva. A través de los datos de la navegación, se identifica la situación del tráfico y la vía, para optimizar la batería en tramos de subida o regenerar cuando hay deceleraciones bruscas.

La batería apenas necesita tres horas para recargarse al completo, algo que es recomendable hacer siempre que se pueda, porque así el consumo será solamente de 1,1 litros cada 100 kilómetros. Es para lo que se compra un híbrido enchufable, ¿no?

También, equipa sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor con el Lexus Safety System+, como el control de crucero adaptativo, el asistente de cambio de carril, el parking inteligente, la alerta de la cámara trasera... o el retrovisor interior digital, que incluye un modo de atenuación automático para reducir el deslumbramiento de los vehículos que circulan detrás.