PROBAMOS LA VERSIÓN 220D ¡DIÉSEL, SÍ!
En la actualidad el mercado de alternativas coupé de cuatro plazas está en claro retroceso. Si hace unos años podíamos contar a estos modelos por decenas, en la actualidad apenas sobreviven un puñado de ellos.
Parece increíble que el coche de esta prueba, Mercedes CLE 220d 2024, esté sustituyendo a dos modelos en uno. Porque las berlinas coupé de la firma de Stuttgart se han fusionado en este único modelo, que pasa a ocupar el espacio de ambas en forma de uno de los mejores coches coupé 2024. Al menos en lo que respecta a la simbiosis entre lujo y eficiencia mecánica.
Porque si hablamos de bajo consumo, el motor 220d es uno de los reyes del mercado español. Un bloque turbodiésel que se conforma con muy poco combustible en relación a las prestaciones que ofrece. Porque sin ser un deportivo, lo cierto es que permite ciertas alegrías al volante en cuanto a su aceleración y su velocidad. Además, lo hace con una comodidad excelente.
Ya no solo porque el interior del Mercedes CLE Coupé es de lo mejor que hay por tecnología y calidad de fabricación. Sino porque su confort a la hora de realizar viajes largos o incluso en el día a día es espectacular. Por eso vale lo que vale, claro está. Por su parte, el maletero de este alemán también es más que suficiente para los cuatro pasajeros adultos que caben en su interior.
Es cierto que el mercado de los coupés no está pasando por su mejor momento, pues los omnipresentes SUV lo copan todo, últimamente incluso arrobándose como un segmento que claramente no es suyo como el de los coupés llamados suvs coupés o lo que quiera que sean. Modas.
Sin embargo, Mercedes siempre ha sido referencia en este segmento del que mucho somos fieles amantes y para no perder comba pero no 'desangrarse' por ahí, ha afrontado la mencionada restructuración de la gama dejando de fabricar los coupé y cabrio de las clases C y E para dejar este único representante CLE.
La mezcla de C y E coupé -salta a la vista- representa un acierto en diseño, uno más, y su gama de motorizaciones, que va desde esta -hiper frugal- 220d de gasóleo (con microhibridación) prodigio de bajos consumos, sorprendente rendimiento y etiqueta ECO, hasta la superdeportiva del Mercedes AMG CLE 53 4Matic+.