Se mantienen los programas en DTM, Fórmula E y la llegada de un nuevo GT3
El modelo seguirá compitiendo en el IMSA, pero las 24 Horas de Le Mans 2019 será la última carrera que disputen dentro del Mundial de Resistencia.
Aunque se había rumoreado la posibilidad de alterar su programa deportivo, BMW Motorsport no confirmaba hasta este miércoles la decisión de abandonar el Campeonato del Mundo de Resistencia dentro de la categoría GTE Pro al final de esta misma campaña. Cuando tan solo resta una cita para finalizar el WEC 2018-19, el fabricante germano anuncia que se despedirá de la competición intercontinental en las próximas 24 Horas de Le Mansque se desarrollarán del 15 al 16 de junio en el Circuito de La Sarthe.
El anuncio, aunque no ha pillado por sorpresa debido a las informaciones provenientes de Alemania, sí que resulta llamativo por la brevedad del programa deportivo en el que ha intervenido el BMW M8 GTE. Después de debutar hace un año en el WEC dentro de las 24 Horas de Le Mans 2018, los bávaros deciden sacar de la circulación su vehículo, no alcanzando un acuerdo con el equipo MTEK para que estos los mantengan en competición al menos en el Campeonato del Mundo.
Con los dos segundos puestos entre los GTE Pro de Fuji y Spa-Francorchamps como mejores resultados, la decisión parece apuntar a que el proyecto sí seguirá vivo en el IMSA estadounidense, donde Rahal Letterman podría tomar el testigo para seguir haciendo competir a los M8 GTE. Este proyecto, de llevarse a cabo en 2020, todavía no se ha confirmado si llevará la vitola de ser de fábrica, aunque sí parece claro que mantendrá estrechos lazos.
El anuncio viene seguido de la confirmación de que Ford Performance también abandonará la categoría a finales de esta campaña, mientras que Chevrolet deberá tomar la decisión de si mantener al Corvette C7 compitiendo ahora que la llegada del C8 es inminente. Para descanso de los aficionados a la firma norteamericana les quedará la tranquilidad de saber que ya se ha visto una versión de competición del nuevo deportivo con motor central rodando en el Circuito de Sebring hace ya algunos meses.
En cuanto a los planes de BMW M Motosport y BMW i Motorsport, el comunicado oficial de la marca será el de continuar sus programas actuales en el DTM (con posibilidad de dejarse ver en el Super GT japonés aprovechando el nuevo reglamento conjunto), Fórmula E y en los GT, donde esperan lanzar un nuevo GT3 en los próximos meses que sustituya al actual BMW M6 GT3. Además, se abre la oportunidad de una internada en el incipiente mundo del simracing y los denominados eSports.