Las normas que la DGT acaba de aprobar

En las últimas semanas hemos analizado en multitud de ocasiones la llegada de nuevas normas de tráfico, normas que pretenden mejorar la seguridad vial y, por tanto, reducir los riesgos en carretera. Desde las administraciones públicas se ha trabajado durante meses en un importante paquete de medidas con las que reformar la Ley de Tráfico, una ley que ahora acaba de ser publicada en el Boletín Oficial del Estado y, por tanto, inicia su andadura en nuestro día a día.

Cabe destacar que en la propia redacción de la ley se advierte que la mayoría de medidas entrarán en vigor en tres meses tras la publicación en el BOE, pero algunas entrarán en vigor ya desde mañana. En concreto, mañana comenzarán a funcionar las nuevas directrices recogidas en los artículos 98, 99, 100, 101 y anexos V, VI y VII, en los que se hace referencia a la interrelación entre diferentes administraciones de tráfico. Hay dos puntos, eso sí, que ya afectan tanto a conductores como a ciclistas:

• Los ciclistas tienen la obligación de circular utilizando los sistemas de iluminación reglamentarios, así como con elementos reflectantes. En caso contrario, se estará cometiendo una infracción leve.

• Todos los conductores, sean del vehículo que sean, tienen la obligación de estar siempre en condiciones de controlar su vehículo.

Todas las novedades que llegarán en 3 meses

Sin embargo, como ya hemos mencionado, el grueso de novedades llegarán a nuestro día a día en un periodo de tres meses a contar desde hoy, un periodo que arranca en 2021 y terminará en marzo de 2022, momento en el que las nuevas normas de tráfico serán ya una realidad tangible. Entre las principales novedades que llegarán en marzo de 2022 encontramos:

• Endurecimiento de las normas de circulación utilizando el teléfono móvil: el simple hecho de conducir con el teléfono móvil de la mano o apoyado en nuestras piernas será suficiente para perder 6 puntos del carnet y 200€.

• El uso del cinturón de seguridad sigue siendo obligatorio, pero su no utilización tendrá mayores consecuencias: la multa por no utilizarlo pasa de 3 puntos a 4 puntos.

• El margen de 20 km/h para adelantar en carreteras secundarias de doble sentido queda eliminado: la velocidad máxima, sea cual sea la situación, estará limitada a 90 km/h en caso de que la vía esté habilitada para acoger ese límite.

• Daños medioambientales: se habilita la figura de 'daño medioambiental', de manera que se podrá sancionar a los conductores que, por ejemplo, estén parados con el motor de su coche encendido, o bien hagan caso omiso a las restricciones medioambientales y a las zonas de bajas emisiones.

• Se introduce la tasa 0,0 de alcohol, de momento únicamente para los conductores y usuarios menores de edad, que no podrán consumir ni una gota de alcohol antes de ponerse a los mandos de un vehículo.